Автомобілі


Інші статті

  1. Рульове управління автомобілів КАМАЗ і його технічне обслуговування
  2. В допомогу покупцеві вантажівки КАМАЗ
  3. Тонкощі, недоліки AVEO
  4. Запчастини для корейських автомобілів. Якість для автомобіліста.
  5. Авто-лохотрон або як купити запчастини?

VW Golf: Огляд моделі Golf 4

На дворі вже 21 століття і вже виходить в продаж VW Golf VI, але багато хто до цих пір цінує той унікальний стиль і цілу епоху, почало якій ознаменував вихід Golf III в 1992 році."Четвертый Гольф" впокорює своєю універсальністю. Маленький, верткий "Гольф" хороший для тісних міських вулиць, він упевнено тримається і на трасі. Завдяки короткій базі і невеликим свесам здолає і не сильно розбитий путівець. А великі задні двері укупі із задніми сидіннями, що складаються, дозволять використовувати Golf і як меблевий фургон. Двігателіїх - ціла гамма, як бензинових (Golf 1.4, Golf 1.6, Golf 1.6 FSI, Golf 1.8 4motion, Golf 2.3 V5, Golf 2.8, Golf R32), так і дизельних (Golf 1.9 TDI, Golf 1.9 TDI 4motion, Golf 1.9 TDI Gti), з турбіною і без. Найбільш поширені - рядні бензинові "четвірки" робочим об'ємом 1,6 і 1,8л, трохи менше - 1,4- і 2-літрових. Могутні V6 (2,8л), V5 (2,3л) і 1,8-турбо (на версії Gti) зустрічаються рідше. Всі дизелі робочим об'ємом 1,9л, переважна більшість - з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива (індекс Tdi). Змінний нахил лопаток турбіни додає до наддувним 90л.с. ще 20 - 25. Двигуни, навіть дизельні, працюють на подив тихого - в салоні їх майже не чути. Піддон двигуна Гольфу зроблений з аллюмінія, тому трапся наїхати на камінь - розколеться обов'язково. Заводський пластиковий захист рятує тільки від грязі і дрібних каменів. У фірмових магазинах VW продається сталева.Трансмісія, рульове управління, гальма, подвеськакоробки передач на Гольфі - як механічні, так і "автомати" - сюрпризів не підносять. А ось рульове управління деколи доставляє клопіт: починає текти рейка, знижується ефективність гидроусилітеля. Дефект не залежить від пробігу: на більшості машин рейка виходжує без проблем 100 тисяч і більше кілометрів, але може потекти і після 20. Вирішення проблеми одне - заміна деталей.Підвіска Гольф IV з "російським пакетом" значно посилена і в цілому без ускладнень виходжує 100 тис. км. Слабке місце - це стійки стабілізатора поперечної стійкості: їх ресурс нижчий - 40-50 тис. км..КузовCерийный цельноцинкований кузов нового Гольфу надійно захищений від крізної корозії. Гарантію на нього VW дає на 12 років. На жаль, іржа - не едінствєєная біда кузовів. З часом під дією постійних навантажень виникають такі неприємні супутні явища, як стукіт і скрип. Проте, купивши Golf, ви будете позбавлені від цих шумів на довгі роки. Виключно висока крутильна жорсткість його кузова в істотній мірі нейтралізує акустичні наслідки старіння металу.Частини кузови, що раніше складалися з декількох деталей, тепер штампуються з однієї заготівки і тому виходять набагато жорсткішими. При збірці використовується не загальноприйнята точкова, а прогресивна лазерна зварка. Вона гарантує високу міцність з'єднання деталей. Ета прецизійна технологія виготовлення металоконструкції дозволяє до мінімуму зменшити зазори. В результаті жорсткість самого кузова після пробігу в декілька десятків тисяч кілометрів залишається майже такій же, як у нового. А переконатися в цьому можна навіть на слух.При аварії каркас кузова автомобіля реалізує жізнесохраняющую функцію. Зони енергопоглинаючої деформації, передбачені в передку і в задній частині кузова, гасять енергію зіткнення, захищаючи людей, що таким чином знаходяться в салоні, - в точній відповідності з комп'ютерними розрахунками і численними випробуваннями на зіткнення з нерухомою перешкодою, які були проведені інженерами концерну VW на стадії розробки автомобіля.ИтогЭтот VW, спочатку грунтовно подразорів власника, надалі багато бережнєє відноситься до його гаманця, якщо тільки той не надумається економити на обслуговуванні і запчастинах. Але в скільки оцінити задоволення від водіння, комфорту, продуману систему безпеки? Втім, є і уживані автомобілі. Сьогодні Гольф IV з пробігом 60-80 тис. км. коштує в Москві 10-12 тис. дол. Він може стати вигідною покупкою - ціна вже значно впала, а ресурс ледве почав вироблятися. Як правило, два-три роки на такій машині можна їздити, не вкладаючи великих грошей в обслуговування і ремонт, а потім продати її, багато не втративши.

Стаття з сайту 4golf.ru


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов