Автомобілі


Інші статті

  1. У Державній думі розглянуть новий варіант проходження техогляду.
  2. Головні особливості при виборі автомобіля
  3. Оптимальне рішення для ділової активності - топлівораздаточниє колонки
  4. Прокат авто
  5. Офіційний ділер Ford в Саратові

Дизельні автомобілі

На сьогоднішній день існує велика кількість типів дизельних двигунів. І що добре для одного, то абсолютно не прийнятно для іншого. Тому ми вирішили дати найпростіші ради, які універсальні для будь-якого типу дизельного двігателя:не доводити залишок солярки в баку до «нуля». (Можливо «завоздушиваніє» паливної системи і пошкодження паливної апаратури.) По можливості заправляти якісне паливо. Пам'ятати, що наявність на заправці магазина з гарячими пиріжками, ще не гарантія якості палива. Своєчасно міняти повітряний фільтр, особливо на двигуні з турбокомпресором. Шлейф чорного диму тягнеться за автомобілем говорить про те, що паливо згорає неправильно. У камері згорання або надлишок палива, або недолік повітря. З урахуванням експлуатації дизельного двигуна в Москві – а Москва – це пил, пісок навесні і тополиний пух влітку – міняти повітряний фільтр разом із заміною масла, але не рідше 10.000 км. Причому влітку – заміну потрібно проводити частіше, ніж взимку. Не полінуєтеся зайвий раз відкрити короб повітряного фільтру і проконтролювати його стан. Не вчасно замінений фільтр - це турбокомпресор, що вийшов з ладу, і датчик масової витрати повітря (витратомір) .своєвременно міняти масло і масляний фільтр. Ми рекомендуємо 7 - 8.000 км. З урахуванням експлуатації дизельного двигуна в Москві – а Москва – це пробки, це важкі умови експлуатації. Це пересування в режимі першої, другої передачі: рушив – зупинився. Двигун не розвиває нормальних оборотів. При експлуатації двигуна в такому «рваному» режимі не відбувається нормальної промивки двигуна і вимивання коксообразующих складових масла. На автомобілях старше 4-5 років не заливати в топлівий бак промивальних присадок, окрім засобів тих, що перешкоджають гелеутворенню в період переходу з літнього на зимове паливо. Відкладення, що скупчуються в паливному баку, при взаємодії з промивальними присадками на практиці достатньо часто виводять з ладу паливну систему. Паливний насос високого тиску і розпилювачі форсунок. Не ремонтувати дизельний двигун самому. Особливо це стосується втручання в паливну систему. Без спеціальних навиків, інструменту і літератури вам не обійтися.

www.diesel-power.ru


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов