Автомобілі


Інші статті

  1. Росія може опинитися на порозі дорожніх бунтів
  2. Відмінність двотактних і чотиритактних двигунів квадроциклов
  3. Кронштейн розтяжки автомобіля
  4. Основні правила по порядку дій на дорозі при ДТП
  5. Шиномонтажноє устаткування і інше різне устаткування для автосервісу

Нові "підводні" камені ОСАГО

Перший весняний місяць виявився насиченим змінами в законодавстві по обов'язковому страхуванню автоцивільної відповідальності (ОСАГО). Росію наблизили до Європейського протоколу по даному виду страхування, ввели пряме відшкодування збитків і скоректували коефіцієнти страховки. Докладніше про підводні камені ОСАГО спробуємо розповісти в даній статті.Страхування цивільної відповідальності автовласника є нормою у всіх цивілізованих країнах. У Росії придбання поліса ОСАГО стало обов'язковим з 1 липня 2003 року, після набуття чинності Федерального Закону РФ від 25 квітня 2002 року № 40-фз "о обов'язковому страхуванні цивільної відповідальності власників транспортних засобів" .предполагаєтся, що основною перевагою даного виду страхування є захист інтересів автовласників при нанесенні ними збитку здоров'ю, життю або майну третіх осіб. Зокрема, для клієнтів, що уклали договір страхування ОСАГО, законом встановлені наступні страхові суми на відшкодування збитку, заподіяного третім особам: по майну - до 160 тисяч рублів, але не більше 120 тисяч рублів для одного потерпілого; по життю і здоров'ю - не більше 160 тисяч рублів для одного потерпілого.Стандартно процедура отримання страховки по ОСАГО виглядала таким чином. У разі виникнення ДТП, необхідно було звернутися в страхову компанію винуватця події. Проте з 1 березня 2009 року в Росії набули чинності поправки до закону про Осаго.Основним нововведенням документа стало пряме врегулювання збитків постраждалій стороні, в рамках якого звертатися за відшкодуванням почало можливо до свого страховика, а викликати представника ГИБДД за певних умов необов'язково.Стоит заздалегідь попередити, що діє такий порядок тільки для водіїв, що отримали поліс з 1 березня 2009 року. Останнім слід або дочекатися закінчення страховки, або піти на дострокове розірвання договору з деякими збитками для власника.Крім того, діє пряме відшкодування збитків, тільки коли аварія відбулася за участю водіїв двох транспортних засобів, а збиток в результаті ДТП причинний тільки майну. При цьому відповідальність власників обох автомобілів має бути застрахована відповідно до Закону про Осаго.Также, в рамках прямого врегулювання введена система спрощеного оформлення ДТП (Європейський протокол), тобто водії можуть не викликати представників ГИБДД на місце події. Для цього необхідно відповідати деяким обов'язковим условіям:в результаті ДТП шкода причинна тільки майну;ДТП відбулося за участю двох транспортних засобів, цивільна відповідальність власників яких застрахована відповідно до закону про ОСАГО;обстоятельства спричинення шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті ДТП, характер і перелік видимих пошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей учасників ДТП і зафіксовані в сповіщеннях про ДТП, бланки яких заповнені водіями причетних до ДТП транспортних засобів відповідно до правил обов'язкового страхування;гражданская відповідальність обох учасників ДТП застрахована по договорах ОСАГО, увязнених не раніше 1 березня 2009 року.І головне. У разі оформлення ДТП в спрощеному порядку страхова виплата потерпілому здійснюється в сумі не більше 25 тис. рублів. Тому при оформленні страхового випадку без співробітників ГИБДД потрібно враховувати следующєє:- сповіщення заповнюється обома учасниками повністю і детально;- всі виправлення в сповіщенні мають бути завірені підписами обох учасників;- у сповіщенні необхідно обов'язково зафіксувати, що у учасників аварії відсутні розбіжності в трактуванні обставин ДТП, характеру і переліку видимих пошкоджень;- при розбіжностях або сумнівах в тому, що сума збитку не перевищує 25 тисяч рублів, рекомендується викликати співробітників ГИБДД. Варто відразу попередити, що якщо, погодившись на спрощену процедуру, водій помилиться в оцінці відновного ремонту автомобіля (при вартості СТОА дорожче 25 тис. рублів), всі засоби понад ліміт клієнтові доведеться заплатити зі своєї кишені. "Страховик за всього бажання не зможе без довідки ГИБДД з місця ДТП заплатити клієнтові понад цю суму. Інакше він підпадає під санкції податківців", - сказав журналістам президент РСА Андрій Кигим.Свои складнощі представляє і звернення до суду при неправильному визначенні вартості ремонту, оскільки напрацьованих процедур в російських судах відносно збитку по спрощеному регулюванню поки немає. Як пояснив президент РСА: "Потрібно розуміти, що водієві в суді самому потрібно буде відстоювати свою позицію і доводити претензію на отримання більшого відшкодування у відсутність доказової бази, якої до сьогоднішнього дня служила довідка ГИБДД про ДТП".В цілому, надія на свідомість водіїв з'явилася, в цілому, підставою для створення європейських стандартів в російському законодавстві, підкреслюють більшість юристів. Проте, не дивлячись на поетапне введення нових правил ОСАГО як мінімум протягом року, багато експертів вже зараз передбачають зростання числа звернень громадян з скаргами на виконання страховиками закону про ОСАГО у всі інстанції.Що стосується самих страховиків, то тут експерти прогнозують додаткове фінансове навантаження на компанії. Зокрема м'якші підходи при визначенні суми відшкодування по ОСАГО до своїх клієнтів, чим до водіїв, що прийшли в чужу компанію, приведуть до підвищення середніх виплат по Осаго.Возможно, сумістивши свої негативні очікування із загальною санацією ринку, представники ринку страхування після активного пресингу Мінфіну добилися-таки підвищення коефіцієнтів по ОСАГО. Нагадаємо, що вартість поліса складається з коефіцієнтів залежно від потужності двигуна; стажу водіння водіїв, допущених до управління; віку водіїв, допущених до управління; періоду експлуатації ТС; території реєстрації власника автомобіля; кількості осіб, допущених до управління автомобілем.В результаті, пояснивши підвищення коефіцієнтів збитковістю територій з погляду ефективності операцій в ОСАГО, під шумок підвищили і деякі інші коефіцієнти. Ухвала набула чинності з 25 березня 2009 року.Наприклад, для Архангельська, Копейська, Сургута, Ханти-Мансійська, Якутська коефіцієнт збільшиться з 1 або 0,8 до 1,6. Для Казані, Кемерово, Краснодару, Нижнього Новгорода, Новокузнецька, Пермі, Хабаровська, Челябінська - з 1,3 або 0,8 до 1 або 1,6 відповідно. Густонаселені і аварійні Москву, Санкт-Петербург і їх області чіпати не почали, і те завдяки початковому подвійному розміру тарифу.Крім того, документ передбачає збільшення коефіцієнта ОСАГО у разі, коли до управління транспортним засобом допущена необмежена кількість осіб, до значення 1,7. Також збільшені коефіцієнти для молодих водіїв (до 22 років) і водіїв із стажем менше 3 років. Як відзначив, заступник гендиректора по автострахуванню СЬК "Російський мир" Андрій Знаменський: "у результаті по нових тарифах стане байдуже, чи включати в договір молодого недосвідченого водія, або укладати договір ОСАГО без обмежень". Також з 0,7 до 0,9 збільшили коефіцієнт для малолітражних автомобілів з мотором від 50 до 70 л. з.Поєднання різних чинників збільшення тарифу в ОСАГО страховик ілюструє наступним прикладом. Для автомобіля ВАЗ 2105 з двигуном 70 кінських сил, зареєстрованого в р. Каргополе Архангельської області, власником якого виступає фізична особа і до управління допущений водій старше за 22 роки із стажем 2,5 року, поліс ОСАГО опиниться по нових правилах дорожче на 1 тис. 579 рублів, або на 227,8%.Пойти назустріч водіям вирішив минулого тижня Мінфін, запропонувавши вважати нинішні базові ставки за максимальні, тоді страховики дістали б можливість давати знижки своїм клієнтам. Проект поправок Мінфіну до ухвали уряду про величину тарифів ОСАГО опинився у розпорядженні газети "Комерсант".Стоит відзначити, що базовий тариф для фізліца власника легкового автомобіля складає зараз 1980 крб., для юрособи - 2375 крб. Враховуючи вплив на кінцеву ціну вишеобозначенних коефіцієнтів, на думку Мінфіну, страховики самостійно змогли б знижувати страхову премію, виходячи з фінансового положення компанії. Зрозуміло, відгуку на ринку автострахування ініціатива міністерства не знайшла. Більшість прирівняли її до легалізації демпінгу.

Поставити питання, отримати консультацію кваліфікованого фахівця, застрахувати машину своє АВТО можна на сайті Страховий фахівець.: Отримай розрахунок. Порівняй. Купи дешевше


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов