Автомобілі


Інші статті

  1. Оренда автомобіля - послуга, яка не дозволить залишитися без коліс
  2. Автозапчастини Ford і обслуговування
  3. VW Golf: Огляд моделі Golf 4
  4. Контрактні запчастини
  5. Вигідно продати автомобіль

Що таке інтеркуллер і його параметри

Загальні критерії Хоча критерії вибору інтеркулера, що встановлюється в турбосистеме, численні, основною витікає з цілей його установки — охолоджування повітряного заряду. Природно, як в техніці взагалі, існують чинники, що обмежують діапазон пошуку оптимальної конструкції. Як би не було спокусливе охолодити наддувной повітря до рівня що оточує (а може і нижче), це може привести до негативних наслідків. Дуже низька температура приведе до значного падіння тиску. Компенсація останнього за допомогою налаштування вестгейта або ж прімененіячарджера більшої продуктивності по вабить перегляд параметрів всього мотора із-за збільшеного навантаження. Компоновка під капотного пространствасовременних автомобілів, як правило, не дозволяє особливо розвернутися у фантазіях самостійних доопрацювань. Не дивлячись на компактність легко-рідинних теплообмінників, місця навіть для їх установки знайти украй важко, якщо воно не було передбачене виробником. Воздуховоди фронтальних інтеркулеров „упакувати" в моторному відсіку дещо простіше. У кожної з вживаних на автомобілях конструктивних схем теплообмінників є свої переваги і недоліки. Інтеркулер типу повітря/повітря набагато простіше по кон струкциі і має велику теплову ефективність на високих швидкостях. Крім того, такий тип теплообмінників надійніший, дешевше і володіє кращою ходімостью, оскільки його канали не схильні до корозії і накопичення відкладень рідинної системи охолоджування. Рідинні інтеркулери ефективніше на низьких швидкостях, що дає перевагу машинам на старті і в змаганнях на коротких дистанціях. Відгук на педаль акселератора з ними теж краще. Оскільки конфігурація подібної схеми, як правило, компактніша, в них менше падіння тиску. До того ж. така система менше схильна помаджу компресорній частині чарджера. Але складність рідинної системи все ж таки не сприяє її поширеності, тим більше, серед машин з самостійно побудованими системами наддуву. Тому, розглядаючи формули розрахунку системи охолоджування наддувного повітря, орієнтуватимемося на теплообмінники повітря/повітря, розташовані на автомобілі фронтально.(Що таке інтеркулер) Теплопередачапрі сьогоднішньому розвитку технологій спосіб виготовлення теплообмінника насамперед впливає на його ціну, термін служби і ремонтопридатність. Головними ж показниками, що визначають ефективне зниження температури наддувного повітря, є розміри інтеркулера. Точніше, його площа теплообміну. З украй малими допущеннями можна стверджувати, що площа теплообміну для внутрішнього і зовнішнього потоків воздухаодінакова. Визначити необхідну її величину можна, виходячи з кількості тепла, передаваного від гарячого повітря до холодного. Рівняння, що описує теплопередачу для кожного потоку (або для внутрішнього, або для зовнішнього), виглядає так:q=gmсрдт. гдеq— кількість переданої теплової енергії (Вті. 1 Вті=1,0550559 кдж);Gm — масова витрата повітря (1ь/мін);Ср — теплоємність середовища, рівна 0.25 для воздуха:дт, — різниця температур повітря на вході і виході теплообмінника (°F) .прі підрахунку параметрів зовнішнього потоку необхідно враховувати, що повітря, покидаючий інтеркулер у напрямі моторного відсіку, нагрівається нерівномірно. Та його частина, що обдуває сторону, яка ближче до турбіни, гарячіше, а з ближнього до дроселя боку — холодніше. У рівнянні ж фігурує середнє арифметичне значення цих температур. Зв'язок між об'ємним і масовим показниками витрати повітря описується рівнянням ідеального газа:gm=рgv /rт або Gv=gm Rт/р, где:gm — масова витрата повітря (lb/мін);Gv— об'ємна витрата повітря (сf/мін);Р — абсолютний тиск (-14.7 psi для навколишнього середовища);R=0.37 — газова константа для цих размерностей;Т — температура в градусах Ранкина (°R).T(°R)=460+T(°F).поськольку більшість фірм, що випускають продукцію для турбосистем. представляють характеристики своєї продукції в системі одиниць, використовуваній США і Великобританії, то. як і в розрахунках при підборі турбочарджера. переводити все в метричну систему не має сенсу.Для обчислення теплової енергії, що віддається, надувним повітрям відомі всі параметри. Грунтуючись на рівні очікуваної потужності, при виборі характеристик турбочарджера були визначені необхідні для її отримання величини витрати, тиск і температури у впускному колекторі. Була також визначена і температура на виході з турбокомпресора по формуле:т1 =Та1+Та1(-1+Р((r)^0.263)>/ес. где:т1 — температура на виході з компрессората1—температура що оточує средирr— ступінь підвищення тиску;Еc — ефективність компресора.

узято з Що таке інтеркулер

Головна сторінка сайту несправності двигуна


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов