Автомобілі


Інші статті

  1. Дата заснування BMW
  2. Дефекти фарбування автомобіля.
  3. Рейтинг зимових шин. Допомога для кращого вибору.
  4. Дизельні автомобілі
  5. Автосервіс ауді. Інтересниє дані про вашу автомашину.
  • Росія може опинитися на порозі дорожніх бунтів

    Якщо раніше здавалося, що і криза нам не перешкода, то потім деякі чиновники почали оголошувати про “некардинальне” скорочення бюджету на будівництво і ремонт дорогий в нинішньому році. Проте якщо в Росії у вітчизняних чиновників погляд направлений вперед далеко і надовго, то прості автомобілісти дивляться собі прямо під колеса і висловлюють, як правило, свою оцінку в негативній формі.

    Окремі регіони просто готові бунтувати із-за кошмарних доріг. Автовласники містечка Конаково області Тверськой провели акцію протесту проти стану місцевих автомобільних доріг. Вночі перед будівлею міської адміністрації вони спорудили гору з колісних дисків і покришок, що знайшли свою смерть на жахливих дорогах міста. Як вважають експерти, ситуація у нас навряд чи мінятиметься найближчим часом, а дорожні бунти можуть стати масовим явищем.

    За підсумками 2008 року був зроблений вивід: минулий рік для дорожньої галузі був найбільш вдалим, оскільки було побудовано 2,3 тис. км. автомобільних доріг. Також був проведений капітальний ремонт 5055 км. федеральних доріг, що на 46 відсотків більше, ніж роком раніше. Загальний же об'єм субсидій, наданих суб'єктам РФ на дорожнє господарство, в 2008 році склав 102,3 млрд рублів, з яких більше половини (63,64 млрд) була витрачена на будівництво і реконструкцію автодоріг в рамках реалізації федеральних цільових програм.

    Керівник Федерального дорожнього агентства Анатолій Чабунін на початку квітня на зустрічі з представниками вітчизняної преси озвучив антикризову стратегію дорожнього господарства Росії. Було повідомлено, що витрати бюджету в частині будівництва і ремонту автодоріг будуть зменшені приблизно на 15 відсотків. Проте було оголошено, що буде понижена вартість робіт не в збиток якості і кількості, а за рахунок загального падіння цін, зокрема ринкової вартості матеріалів. Проте просочилися чутки і напівофіційні заяви чиновників про скорочення програми за змістом дорогий, так само як і по їх будівництву.

    В рамках розробки заходів щодо підвищення зайнятості населення було визначено 15 видів суспільних робіт, пов'язаних з впорядкуванням федеральних доріг. У своїй масі це малокваліфікована праця, разом з тим важлива в умовах зростання безробіття. Що ж до планів по будівництву дорогий в нинішньому році, то не менш бадьорий докладається про окремі ділянки загального плану будівництва дорожнього покриття і майже не мовиться про скорочення в загальному плані будівництва і ремонту дорогий.

    Проте експерти, окрім скорочення фінасових витрат, називають ще ряд інших невдач російської дорожньої програми. “Традиційно в Росії процес ремонту доріг викликає ряд нарікань, основною причиною яких є той факт, що до свого прямого призначення доходить лише частина грошових коштів, що виділяються на ці цілі, а останні осідають в глухих закутках фінансових схем, – говорить президент Гільдії автомобільних журналістів Ольга Неделіна. – Проте є і інші причини вічних ковбань, у тому числі і застарілі проекти і технології дорожніх робіт. Наприклад, в Америці при проектуванні нової дороги закладається 25-річний термін служби дорожнього полотна. При цьому враховуються і такі різні чинники, як подальше збільшення навантаження на дорогу із-за зростаючого руху машин, а також можливе розширення дорогі завдяки розвитку дорожньої інфраструктури”.

    На думку Ольги Неделіной, нашим шляховикам слід було б звернути увагу на досвід своїх американських колег. Зокрема, за її словами, украй ефективно працює наступна схема: коли автомобіліст проїжджає мимо пошкодженої ділянки дорогі, він про це повідомляє в найближчий відділ служби нагляду за дорогами. Всі телефонні дзвінки записуються на диктофон, тому надалі “забути” подібний дзвінок не представляється можливим. Без всякої команди зверху на місце пошкодження виїжджає спеціальна бригада, яка відновлює дорожнє покриття. При цьому рахунок йде на годинник, тому що якщо наступний автомобіліст потрапить в ДТП із-за пошкодження дорогі, про яке попередній водій вже повідомив шляховиків, то на захист постраждалого автомобіліста встануть юристи і викотять такий рахунок за матеріальний і моральний збиток, що мало не здасться нікому. “У нас же просто немає подібних схем”, – резюмує Ольга Неделіна.

    Никіта Афанасьев



    Схожі записи:
    1. 3 радий з автомобіліста по покупці контрактного двигуна в Інтернеті.
    2. Основний спосіб підвищити потужність двигуна це використовувати турбокомпресор ( на прикладі двигуна ЯМЗ ).
    3. Кронштейн розтяжки автомобіля
    4. Турбокомпресор і причини його поломки
    5. Як мені вдалося зменшити витрату палива і пожвавити машину
    6. Шиномонтажноє устаткування і інше різне устаткування для автосервісу
    7. Страхування автомобілів - нові пропозиції страховиків

    повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов