Автомобілі


Інші статті

  1. Консервація мотоцикла
  2. Основні правила по порядку дій на дорозі при ДТП
  3. Еволюція дизельних двигунів
  4. Ради автовласникам: про заміну масла
  5. Насущна послуга для невеликих організацій і фізичних осіб

Автомобільні лаки

По суті, автомобільний лак є дуже прозорою смолою алкіду високого ступеня очищення із спеціальними добавками, але розповідати про ділення лаків по властивостях і хімічних особливостях можна утомливо довго. Звернемося до споживчих якостей.Стандартний прозорий лак HS високої якості використовується при вторинному ремонті автомобілів, і при роботах, пов'язаних з дизайном автомобілів, при нанесенні аерографії.Даний лак високої прозорості, який забезпечує високу якість поверхні, чудову яскравість і блиск. Він стійкий до атмосферних дій, ультрафіолету, володіє відмінною еластичністю і чудово полірується.Залежно від країни-виробника і марки автомобіля, можуть використовуватися лаки різних фірм. Не секрет, що при виробництві автомобілів в різних країнах використовують різні технології, наприклад, при виробництві своїх авто німецькі виробники звертаються до режиму сушки у високотемпературних камерах, що істотно економить час. Але при цьому не економить ресурси і електроенергію. А ось японський автопром, унаслідок обмеженості ресурсів по географічному положенню, пішов іншим шляхом, там сушка проводиться з використанням мінімальної кількості електроенергії і тепла, при цьому прискорення процесу досягається за рахунок хімічного каталізу і спеціальних хімічних прискорювачів сушки. Знання подібних дрібниць допомагає відтворювати покриття максимально близьким до оригінального, і використовувати матеріали, найбільш відповідні для конкретного автомобіля.Покриваючи подібним лаком аерографію або ексклюзивне забарвлення, ми отримуємо якнайкращу якість покриття, якого можна добитися. Високоякісна подальша поліровка є лише доводочной операцією, і не знижує захисних властивостей лаку.Проте є і свої недоліки: на чудово відполірованому покритті видно щонайменші подряпини. Автомобільне миття, щітки, різноманітні ганчірки, і багато що інше можуть бути причинами їх виникнення.Даний лак володіє достатньою міцністю, але дотримувати при цьому деякі запобіжні засоби все-таки необхідно. Украй не рекомендується протирати брудний автомобіль ганчірками, щітками або іншими жорсткими пристосуваннями, особливо в сухому стані. Також, достатньо серйозні проблеми можуть викликати сумки, коробки і інші предмети, поставлені на брудний кузов, і надалі, з нього зняті або пересунуті (частинки пилу і піску, завжди незримо присутні на кузові автомобіля, зіграють роль абразиву, і залишать на Вашому авто глибокі подряпини, які згодом усунути буде задоволене складно) .настоятельно рекомендується ретельно стежити за миттям автомобіля. Навіть маленькі плями грязі, пропущені при митті, і усунені після миття першою ганчіркою, що попалася під руку, а не губкою з водою, як годиться, можуть залишити відмітини.Більшість проблем, що виникають з глянсовими лаками, вирішуються поліровкою. Проте, якщо проблеми зайдуть далі, наприклад ДТП або інші пошкодження, може потрібно серйозніший ремонт.Одним з різновидів високоякісного лаку є матовий лак.Це лак, з введеною матуючою добавкою. Матовий лак має еластичнішу структуру – в нього, при приготуванні, введені спеціальні добавки, що підвищують його еластичність. Оскільки часто подібні лаки застосовуються для декоративного забарвлення пластикових деталей, які, в порівнянні з металевими частинами кузова, володіють більшою пластичністю.Особливу популярність останнім часом придбало забарвлення автомобілів матовими лаками.У цьому є свої переваги і недоліки.Найпоширеніший міф, який культивується тими, хто ніколи не мав автомобіля з подібним покриттям, або навіть ніколи його не бачив - це міф про грязь. Чому те, подібними людьми розповсюджується міф про те, що матове покриття набагато швидше брудниться, і набагато складніше миється. Насправді це абсолютно не так. Більш того, грязь набагато менше видно на матовому покритті, за рахунок відсутності контрасту з полірованими поверхнями, вона як би «зливається» з кузовом. Так само, є думка, що матовий лак дуже сильно псується, і щонайменша подряпина назавжди псує деталь, оскільки відполірувати її надалі не можна. Це частково правда, лак дійсно не полірується, закласти подряпину неможливо, але перевага цього лаку в тому, що подряпини на нім просто не видно. Ті ж подряпини, які можна побачити, як правило, є наслідком дуже сильних пошкоджень, що спричиняють за собою ремонт деталі з будь-яким покриттям. Матовий лак більш тривалий час зберігає свій товарний вигляд, він незвичайний в естетичній якості, і дуже практичний. Догляд за подібним лаком практично не потрібний, він, як вже було сказано вище, не вимагає поліровки. Подряпини на нім практично не видно, це найбільш зручне завершення будь-якої аерографії. Проте, є і обмеження – ефекти перламутров і хамелеонів не видно через матовий лак, таким чином деякі фарби і ексклюзивні склади не припускають використання подібних лаків .в 2002-му році були розроблені так звані керамічні лаки, або лаки стійкі до подряпин. Вперше вони були застосовані при виробництві серійних автомобілів компанією Мерседес в 2004 році. Цими лаками є унікальні хімічні сполуки, які володіють не тільки особливою міцністю, але і ефектом самозатягиванія подряпин. При нагріві поверхня лаку розплавляється, і найдрібніші подряпини зникають.Висока еластичність поверхні цього прозорого покриття є ідеальним засобом, що дозволяє протистояти несприятливим умовам навколишнього середовища. Наприклад, при ударі гравію об покриття кузова автомобіля, основна сила удару компенсується прочностнимі властивостями керамічного лаку, чого не відбувається у випадку із звичайними лаками.Ці лаки утворюють дуже міцне покриття на поверхні автомобіля, яке надовго зберігає красу і блиск нового авто. Досить сказати, що серійно цим лаком вкривають автомобілі «преміум» класу.Не дивлячись на величезне, здавалося б, перевага цих складів, є і недоліки: даний лак не підлягає локальному ремонту. Тобто полагодити маленьку ділянку поверхні, покритої цим лаком, неможливо. Для того, щоб сліди ремонту не були помітні, необхідно покрити наново ласий всю деталь. Крім того, даний склад дуже погано полірується, якщо кузов автомобіля все-таки вимагає поліровки, звичайні методи не є схожими. І зараз, не всі компанії, що займаються поліровкою, уміють працювати з цими складами. І найостанніше, подаруй те, що якщо автомобіль покритий саме даним складом, то звертатися в студію аерографії, яка застосовує в роботі звичайний, нехай навіть дуже якісний лак – безглуздо. У студії аерографії Redcroc враховуються всі нюанси при роботі з подібними автомобілями, і надаються послуги із застосування подібних лаків на звичайних автомобілях, що сходять з конвеєра і мають незахищене покриття.

автомобільні лаки

аерографія, малярно-кузовні роботи


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов