Автомобілі


Інші статті

  1. Китайські самоскиди: бути або не бути
  2. Чи так вже потрібний новий автомобіль?
  3. Кузовні деталі. Все для всякого тс.
  4. Заходи безпеки при проведенні ремонтних робіт двигуна ЯМЗ.
  5. Додаткові запчастини УАЗ.

Права є! Як тепер навчитися їздити?

Коли ви виїжджаєте на загачені машинами вулиці великого міста, потік вашої уваги, окрім управління автомобілем, його приладової дошки, ось на скільки струмків повинен розбитися: спостереження за машинами попереду, справа, зліва і ззаду. Знаки, світлофори і розмітка. Люди, перехідні тут і там вулицю. Люди, що з'являються із-за автобусів, тролейбусів і трамваїв. Ями і вибоїни на асфальті. Коли поряд є досвідчений інструктор, завдання спрощується: зі всього він вихоплює для вас головне. А якщо його немає?Машина не друга дружина, а перша коханка – лежиш під нею довше і грошей витрачаєш на неї більше (Народна мудрість) Якщо інструктора немає, а має рацію у вас є і автоматизму в управлінні машиною ви вже досягли, то виїжджайте самостійно, поодинці. У жодному випадку не садіть поряд з собою дружин (нехай навіть вони давно і успішно їздять) і друзів, які їздять самі, але не уміють вивчати інших, – і перші, і другі будуть вас більше нервіровать, чим допомагати, збивати з пантелику, відводити від головного зокрема.Насамперед перед виїздом намалюйте на білому фоні усередині червоного трикутника великий, помітний чорний чайник і укріпите цей знак на задньому склі: «Увага, за кермом – «чайник»! Повірте, це не негоже і викликає у більшості водіїв лише добру усмішку, терпимість до вас і бажання допомогти. Що вам і треба. Буква «У» в центрі такого трикутника теж мобілізує тих, що оточують, тільки – без гумору.Виїжджайте на вулицю сміливіше. Відразу ж виберіть яку-небудь тихохідну вантажівку або автобус і слідуйте за нею на безпечній відстані до тих пір, поки він йде в потрібному вам напрямі. Робіть все те ж саме, що робить він: мигайте, повертайте, зупиняйтеся – це дасть вам можливість ослабити увагу до знаків, світлофорів, розмітки, ям, зосередивши його на всьому останньому. Хай на якийсь час вантажівка стане вашим інструктором – аналізуйте його дії, міркуйте, чому він робить так, а не інакше, повернув туди, а не сюди, з цього ряду, а не з іншого, пригальмував, зупинився.Якщо ваш «інструктор» відірвався від вас, чіпляйтеся за іншого, третього. Якщо раптом ви запанікували, розгубилися, якщо затихнув двигун – включайте «аварійку» і зупиняйтеся. Бажано, звичайно, зупинитися у тротуару, але не біда, якщо це трапиться і посеред дорогі. Заспокойтеся, глибоко подихатимете, заведіть двигун і почніть все спочатку. Не реагуйте на роздратовані сигнали водіїв ззаду, не метушитеся, бажаючи скоріше звільнити їм проїзд: у даній ситуації все, що ззаду, то – не ваше. Цілком можливо, що вже до кінця второй-третьей поїздки ви почнете відзначати про себе і знаки, і світлофори, і розмітку, а про управління автомобілем забудете. Це чудово.Є люди, які вважають, що вони ніколи не навчаться їздити, – мовляв, «не дано». Це невірно. З повною відповідальністю заявляю, що навчитися їздити на автомобілі може кожен – нормально їздити, середньо. Тому що «водійство» – це таке ж ремесло, як і будь-яке інше. А ось досягти його висот, вершин – тут, звичайно, потрібний талант.І тому, якщо вам не сняться лаври переможця гонок «Париж – Дакар», а потрібно всього лише їздити у справах, на роботу і на дачу, не зневіряйтеся – почастіше сідаєте за кермо і пам'ятаєте, що навіть щонайдовша дорога починається з першого метра.Майте на увазі, що перехід кількості в якість відбувається в природі скачками. За кермом те ж саме. Це означає, що іноді наступна ваша поїздка по вулицях може здатися вам невдаліше попередньою – з погляду ваших навиків. Не чекайте обов'язкового прогресу в кожній новій поїздці, він настане, але – через декілька таких поїздок. І ось коли він настане, ви відчуєте це відразу, ви випробуєте захоплення від самого себе і від їзди на автомобілі, і ви скажете самому собі: «Так, я їздитиму».Лучше всього, звичайно, перші поїздки в світ здійснювати в неділю, коли вулиці набагато просторіші, ніж в будні, а ще краще – в неділю рано вранці або увечері, в цей час навіть Москва полупустинна, і їздити по ній суцільне задоволення. Таким чином, переносячи свої тренування в часі, із зростанням досвіду ви зможете все більш і більш ускладнювати їх, рухаючись по одних і тих же, вже знайомим маршрутам. І лише освоївши, як власну квартиру, цей перший «комплекс вправ за кермом», ви можете додавати в нього все нові і нові маршрути, все нові і нові невідомості.Основна помилка початківців – вони бережуть чи то машину, чи то себе, вони їздять тільки з потреби і, як правило, з пасажирами, які відволікають їх самим своєю присутністю, навіть якщо і мовчать, а хіба вони мовчать?!Не економте ні гроші на бензин, ні час, ні моторесурс вашого новенького автомобіля саме ради тренувальних поїздок, інакше ви витратитеся значно більше на ремонти. Починаючи їздити, їздите щодня, але не більше 30 – 40 хвилин, останнє про запас не йде.

Школа екстремального водіння


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов