Автомобілі


Інші статті

  1. Запасні автозапчастини для американських тягачів – надійність і економія
  2. Як правильно купити авто диски і ковані диски в інтернет-магазині
  3. Стара іномарка або новий вітчизняний автомобіль?
  4. Автозапчастини Ford і обслуговування
  5. Загальні характеристики електронних систем запалення

Що вигідніше: приганяти автомобіль з Німеччини або купити на авторинку в Україні?

На будь-якому авторинку можна зустріти автомобіль, що «свіжоприганяє з Німеччини», в «ідеальному» стані з блискучими від силікону пластмасовими деталями. При цьому блищати можуть навіть ті деталі, які у нового автомобіля не блищать.Можливі розчарування, чекаючі нового власника автомобіля:автомобіль приганяє не з Німеччини, а з Голландії.У Голландії дуже вологий клімат. Кузов автомобіля сильно схильний до корозії. Термін подальшої експлуатації автомобіля і його ринкова вартість зменшується. Вартість майбутніх кузовних робіт - найдорожчих робіт - збільшується.Автомобіль приганяє не з Німеччини, а з Литви. У Литві недорогі авторемонтні роботи і умілі майстри. Аварійні автомобілі зі всієї Европи потрапляють на відновлення, саме на востановленіє кузови, а не на дрібний кузовний ремонт, як затверджують продавці, до Литви. Триразовий чемпіон по ДТП запросто перетворюється на новенький автомобіль.Як не сплохувати при покупці автомобіля, що приганяє з Німеччини?Нужно з'ясувати у продавця наступні вопроси:- чи є продавець власником автомобіля або просто продає його за дорученням. Власник або безпосередній сіркоперегінний автомобіля займається покупкою автомобіля закордоном, його растаможкой. На його ім'я оформлений реєстраційний талон автомобіля. Власник може розповісти Вам, в якій країні був куплений автомобіль, яке у автомобіля було життя, він може показати Вам сервісну книгу. «Просто продавець» перекупив автомобіль у сіркоперегінного – людини, яка займалася покупкою автомобіля і його растаможкой, - зробив капітальну передпродажну підготовку, в результаті якої стара шкапа перетворилася на молодого жеребця. «Просто продавці» на авторинку говорять, що вони узяли автомобіль на продаж у кума Петра або брата Василя, а сервісну книжку і інші документи забули удома.За такий автомобіль Ви переплачуєте як мінімум тріжди:- перший раз, коли автомобіль покупався у німецького власника німецьким автомобільним посередником;- другий раз, коли у німецького автомобільного посередника машину купує український професійний автосіркоперегінний;- третій раз Ви переплачуєте продавцеві на ринку.При такому ланцюжку кожен учасник має можливість запрацювати, тільки якщо автомобіль куплений закордоном за мінімальною ціною (а значить з максимально можливим пробігом, з мінімальним залишковим ресурсом і іншими дефектами) і проданий Вам втридорога, за ціною майже нового німецького автомобіля.При такому ланцюжку важко з'ясувати історію автомобіля, нехай навіть вигадану або прикрашену, і неможливо знайти крайнього у разі серйозних неприємностей. Уявіть собі, скільки разів такий автомобіль піддавався омолоджуванню, що ховається за капотом, що наполірував до останнього мікрона фарби, і який запас потужності у блискучих від силікону пластмасових частин. Навіть непрофесіонал може оцінити стан двигуна зрітельно: якщо двигун десятирічного автомобіля блищить яскравіше нового, швидше за все такий двигун розбирався і вимивався. Двигун десятирічного автомобіля з пробігом в 150 тисяч кілометрів має бути без замасляності, алюмінієві частини двигуна мають характерний колір старого алюмінію. Десятирічні автомобілі з пробігом всего-нічего 150 тисяч кілометрів зустрічаються украй рідко і коштують дорого. У перекупника такий автомобіль купить неможливо, тому що основним критерієм при виборі автомобіля перекупником буде мінімальна ціна і можливість за інімальниє гроші "прімарафетіть" автомобіль.Окрім самого автомобіля уважно придивитеся до продавця. У дружній бесіді під час огляду автомобіля Ви можете з'ясувати рід діяльності власника, причину продажу автомобіля.Перший крок до перемоги в пошуку автомобіля – якщо Ви спілкуєтеся безпосередньо з власником, а не професійним перекупником, хоча б тому, що Ви можете розраховувати на істотнішу знижку. Простий власник, можливо, не приховав всі дефекти і сліди зносу автомобіля.Якщо машина приганяє, наприклад, з Німеччини, поцікавтеся німецьким договором купівлі-продажу і німецькою сервісною книгою. У сервісній книзі перевірте наявність відміток про проходження регулярного технічного обслуговування на сервісній станції. Ось два типові приклади.Приклад А. Автомобілю 5 років, пробіг 150 тис. км. Кожні 6 місяців – з інтервалом в 15 тис. км. – автомобіль проходив техобслуговування.Приклад Б. Автомобілю 5 років, пробіг 150 тис. км. Протягом перших двох років експлуатації автомобіль проходив в Германії техобслуговування після кожних 15 тис. км., з інтервалом в три місяці. Останнє ТЕ було на 120 тис. км. після приблизно двох років експлуатації. Подальші три роки, згідно записам в сервісній книзі, автомобіль не проходив техобслуговування. Існує велика вірогідність «відкоректованого пробігу», тому що за перші два роки експлуатації автомобіль пройшов 120 тис. км., а за подальші три роки всього лише 30 тис.км. Середньорічний пробіг зменшився в шість разів. А чи так це насправді? Якщо продавець стверджує, що все так і було, поставте собі питання "Чому?"Другие документи, які могли б Вам помочь:- інтернаціональна книга автомобіля (Internationaler Zulassungsschein) – документ на третину альбомного листа із зеленою обкладинкою. Такий документ містить інформацію про власника або власників і є німецьким аналогом українського техпаспорта на автомобіль. Цей документ не потрібний в українських державних органах і залишається у власника на руках.- митна декларація. Цей документ оформляється українською митницею, в нім обов'язково указується пробіг, аварійність, є докладний опис комплектації. Врахуйте, існує практика скручування у велику сторону спідометра перед растаможкой для зменшення вартості растаможки. Досвідчені сіркоперегінні зберігають копію митної декларації для подачі в посольство при отриманні чергової візи.Якщо Ваш продавець забув ці документи будинку, втратив, здав в МРЕО при постановці автомобіля на облік, їх з'їла собачка сусіда, не варто витрачати час на подальші розмови з продавцем.Є ще одна проблема, з якою стикаються покупці автомобілів з пробігом. Автомобіль, що приганяє з Німеччини і куплений Вами місяць тому, починає сипатися, не дивлячись на те, що на момент покупки він був в ідеальному стані. Хочемо нагадати, що в будь-якій країні миру автомобіль б/у у хорошому стані не коштує дешево. Професійним сіркоперегінним економічно недоцільно купувати в Европе хороший б/у автомобіль. До вартості автомобіля додаються: перегін до України, растаможка, постановка на облік, дорога і мешкання сіркоперегінного, навар сіркоперегінного, витрати на візу і страховку (автомобіля і його сіркоперегінного) і багато інших накладних витрат. Якщо сіркоперегінний купить для подальшого перепродажу хороший автомобіль б/у, він піде в мінус. Зате на аварійному авто, автомобілі з несправностями, прихованими проблемами, автомобіле-«утопленнике» і іншому металобрухті можна непогано запрацювати.До речі, на автосайтах Німеччини нерідко можна зустріти оголошення типу «авто б/у без гарантії - тільки для експорту». Німецькі автохаузи зобов'язані давати гарантію навіть на автомобіль б/у. Проте на автомобілі, що розвалюються, гарантію давати невигідно. Такі автомобілі вигідно здати в металобрухт або продати за межу без гарантії, що вирішується німецьким законодавством. Таким закордоном стає Росія, Україна, Білорусь.Вихід з ситуації: купити новий автомобіль в Україні. Або самому знайти автомобіль в Германії, заплатити за перегін і растаможку, заздалегідь дізнавшись про існуючі законодавчі обмеження і вартість растаможки. Можливо, такий варіант виявиться дорожчим за покупку автомобіля, що вже приганяє. Але Ви однозначно виграєте на якості.


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов